軸承的安裝
軸承的安裝是否正確，影響著精度、壽命、性能。因此，設計及組裝部門對於軸承的安裝要充分研究。希望要按照作業標準進行安裝。作業標準的項目通常如下：
（ 1 ）清洗軸承及軸承關連部件
（ 2 ）檢查關連部件的尺寸及精加工情況
（ 3 ）安裝
（ 4 ）安裝好軸承後的檢查
（ 5 ）供給潤滑劑
希望在即將安裝前，方才打開軸承包裝。一般潤滑脂潤滑，不清洗，直接填充潤滑脂。潤滑油潤滑，普通也不必清洗，但是，儀器用或高速用軸承等，要用潔淨的油洗淨，除去塗在軸承上的防銹劑。除去了防銹劑的軸承，易生銹，所以不能放置不顧。
再者，已封入潤滑脂的軸承，不清洗直接使用。 軸承的安裝方法，因軸承結構、配合、條件而異，一般，由於多為軸旋轉，所以內圈需要過盈配合。圓柱孔軸承，多用壓力機壓入，或多用熱裝方法。錐孔的場合，直接安裝在錐度軸上，或用套筒安裝。
安裝到外殼時，一般遊隙配合多，外圈有過盈量，通常用壓力機壓入，或也有冷卻後安裝的冷縮配合方法。用乾冰作冷卻劑，冷縮配合安裝的場合，空氣中的水分會凝結在軸承的表面。所以，需要適當的防銹措施。
軸承的安裝是否正確，影響著精度、壽命、性能。因此，設計及組裝部門對於軸承的安裝要充分研究。希望要按照作業標準進行安裝。作業標準的項目通常如下：
（ 1 ）清洗軸承及軸承關連部件
（ 2 ）檢查關連部件的尺寸及精加工情況
（ 3 ）安裝
（ 4 ）安裝好軸承後的檢查
（ 5 ）供給潤滑劑
希望在即將安裝前，方才打開軸承包裝。一般潤滑脂潤滑，不清洗，直接填充潤滑脂。潤滑油潤滑，普通也不必清洗，但是，儀器用或高速用軸承等，要用潔淨的油洗淨，除去塗在軸承上的防銹劑。除去了防銹劑的軸承，易生銹，所以不能放置不顧。
再者，已封入潤滑脂的軸承，不清洗直接使用。 軸承的安裝方法，因軸承結構、配合、條件而異，一般，由於多為軸旋轉，所以內圈需要過盈配合。圓柱孔軸承，多用壓力機壓入，或多用熱裝方法。錐孔的場合，直接安裝在錐度軸上，或用套筒安裝。
安裝到外殼時，一般遊隙配合多，外圈有過盈量，通常用壓力機壓入，或也有冷卻後安裝的冷縮配合方法。用乾冰作冷卻劑，冷縮配合安裝的場合，空氣中的水分會凝結在軸承的表面。所以，需要適當的防銹措施。
軸承的材料
滾動軸承的套圈和滾動體，一面反覆承受高接觸壓力，一面進行伴隨有滑動的滾動接觸。保持架，一面與套圈和滾動體的兩旁或其某一方滑動接觸，一面承受拉力和壓縮力。因此，對軸承的套圈，滾動體及保持架的材料、性能等主要要求如下：
（ 1 ）套圈、滾動體材料所要求的性能：滾動疲勞強度大、硬度高、耐磨耗性高 ;
（ 2 ）保持架材料所要求的性能：尺寸穩定性好機械強度大。
（ 3 ）需要加工性好。根據用途不同，還有要求其耐衝擊性、耐熱性、耐腐蝕性好。
套圈及滾動體的材料： 套圈及滾動體通常使用高碳鉻軸承鋼。大部分的軸承使用 JIS 鋼種中的 SUJ2 。大型軸承使用 SUJ3 。 SUJ2 的化學成分，在世界各國，作為軸承用材料已規格化。
比如：與 AISL52100 （美國）、 DIN 100C r6 （西德）、 BS 535A 99 （英國）等均屬同種鋼。 進一步需要耐衝擊的情況下，作為軸承材料使用鉻鋼、鉻鉬鋼、鎳鉻鉬鋼、採用滲炭淬火，使鋼從表面至適當的深度有一個硬化層。具有適當的硬化深度、細密的組織、合適硬度的表面及心部硬度的滲炭軸承，比使用軸承鋼的軸承具有優良的耐衝擊性，一般的滲炭軸承用鋼的化學成分。
NSK 、 DKF 實施了真空脫氣處理，所以所使用的材料清淨度高、氧氣含量少、質量好。進而採用了恰當的熱處理，使軸承的滾動疲量壽命顯著提高。 除了上述鋼種之外，根據特殊用途，還使用耐熱性優良的高速鋼，耐腐蝕性好的不銹鋼。 保持架材料：衝壓保持架的材料，使用低碳素鋼。根據用途不同，也使用黃銅板、不銹鋼板。切制保持架的材料，使用高強度黃銅、碳素鋼，此外也還使用合成樹脂。
滾動軸承的套圈和滾動體，一面反覆承受高接觸壓力，一面進行伴隨有滑動的滾動接觸。保持架，一面與套圈和滾動體的兩旁或其某一方滑動接觸，一面承受拉力和壓縮力。因此，對軸承的套圈，滾動體及保持架的材料、性能等主要要求如下：
（ 1 ）套圈、滾動體材料所要求的性能：滾動疲勞強度大、硬度高、耐磨耗性高 ;
（ 2 ）保持架材料所要求的性能：尺寸穩定性好機械強度大。
（ 3 ）需要加工性好。根據用途不同，還有要求其耐衝擊性、耐熱性、耐腐蝕性好。
套圈及滾動體的材料： 套圈及滾動體通常使用高碳鉻軸承鋼。大部分的軸承使用 JIS 鋼種中的 SUJ2 。大型軸承使用 SUJ3 。 SUJ2 的化學成分，在世界各國，作為軸承用材料已規格化。
比如：與 AISL52100 （美國）、 DIN 100C r6 （西德）、 BS 535A 99 （英國）等均屬同種鋼。 進一步需要耐衝擊的情況下，作為軸承材料使用鉻鋼、鉻鉬鋼、鎳鉻鉬鋼、採用滲炭淬火，使鋼從表面至適當的深度有一個硬化層。具有適當的硬化深度、細密的組織、合適硬度的表面及心部硬度的滲炭軸承，比使用軸承鋼的軸承具有優良的耐衝擊性，一般的滲炭軸承用鋼的化學成分。
NSK 、 DKF 實施了真空脫氣處理，所以所使用的材料清淨度高、氧氣含量少、質量好。進而採用了恰當的熱處理，使軸承的滾動疲量壽命顯著提高。 除了上述鋼種之外，根據特殊用途，還使用耐熱性優良的高速鋼，耐腐蝕性好的不銹鋼。 保持架材料：衝壓保持架的材料，使用低碳素鋼。根據用途不同，也使用黃銅板、不銹鋼板。切制保持架的材料，使用高強度黃銅、碳素鋼，此外也還使用合成樹脂。
軸承的保管
保管軸承首先要充分考慮到所保管軸承的大小重量，其次考慮的是必要的搬運空間和設備，以保證存放和取用時不至於碰撞軸承。軸承不要直接放置在地面上。因此，要配置適當的貨架，而且該貨架的底層應高於地面 30c m 。在一般包裝狀態下，因保管環境而異，防銹效果為 13 年。特殊情況需要保管近 10 年時，可採取浸泡在 ( 作為軸承潤滑劑的 ) 透平油等油中的保管方法。
（一）安裝軸承的作業
安裝軸承的方法有很多，相同的作業安裝以後的處理。軸承安裝完以後，一定要將外圈傾斜塗敷軸承用潤滑劑。
A. 潤滑劑的塗敷
1. 脂潤滑時，塗敷潤滑覆蓋所有滾子表面，塗完以後將外圈的位置復原。
2. 油潤滑時，將油塗敷所有滾子表面，塗完以後將外圈的位置復原。
B. 塗敷完以後，用塑膠薄膜等覆蓋防塵。
（二） 拆卸軸承注意事項
軸承的拆卸是在定期檢修或因運轉發生異常需要更換軸承時所進行的。定期檢修需要更換軸承時常的軸承時，拆卸軸承時要瞭解發生異常的原因，以防止再發生異常，至少做到保留以下各項。
1. 收集並保留使用過的潤滑劑。
2. 保留損傷的軸承。
3. 保留運轉中異常事項的記錄。
4. 保留運轉異常時的軸承情況記錄。
保管軸承首先要充分考慮到所保管軸承的大小重量，其次考慮的是必要的搬運空間和設備，以保證存放和取用時不至於碰撞軸承。軸承不要直接放置在地面上。因此，要配置適當的貨架，而且該貨架的底層應高於地面 30c m 。在一般包裝狀態下，因保管環境而異，防銹效果為 13 年。特殊情況需要保管近 10 年時，可採取浸泡在 ( 作為軸承潤滑劑的 ) 透平油等油中的保管方法。
（一）安裝軸承的作業
安裝軸承的方法有很多，相同的作業安裝以後的處理。軸承安裝完以後，一定要將外圈傾斜塗敷軸承用潤滑劑。
A. 潤滑劑的塗敷
1. 脂潤滑時，塗敷潤滑覆蓋所有滾子表面，塗完以後將外圈的位置復原。
2. 油潤滑時，將油塗敷所有滾子表面，塗完以後將外圈的位置復原。
B. 塗敷完以後，用塑膠薄膜等覆蓋防塵。
（二） 拆卸軸承注意事項
軸承的拆卸是在定期檢修或因運轉發生異常需要更換軸承時所進行的。定期檢修需要更換軸承時常的軸承時，拆卸軸承時要瞭解發生異常的原因，以防止再發生異常，至少做到保留以下各項。
1. 收集並保留使用過的潤滑劑。
2. 保留損傷的軸承。
3. 保留運轉中異常事項的記錄。
4. 保留運轉異常時的軸承情況記錄。
軸承的維護保養
為使軸承充分發揮並長期保持其應有的性能，必須切實做好定期維護保養。通過適當的定期檢查，做到早期發現故障，防止事故於未然，對提高生產率和經濟性十分重要。
（ 1 ）清洗： 將軸承拆下檢查時，先用攝影等方法做好外觀記錄。另外要確認剩餘潤滑劑的量並對潤滑劑採樣，然後再清洗軸承。
A. 軸承的清洗分粗洗和精洗進行，並可在使用的容器底部放上金屬網架。
B. 粗洗時在油中用刷子等清除潤滑脂或粘著物。此時若在油中轉動軸承，注意會因異物等損傷滾動面。
C. 精洗時在油中慢慢轉動軸承，仔細地進行。
通常使用的清洗劑為中性不含水柴油或煤油，根據需要有時也使用溫性鹼液等。但不論用哪種清洗劑，都要經常過濾保持清潔。清洗後，立即在軸承上塗布防銹油或防銹脂。
（ 2 ）檢查與判斷： 為了判斷拆下的軸承能否重新使用，要著重檢查其尺寸精度、旋轉精度、內部遊隙以及配合面、滾道面、保持架和密封圈等。關於檢查結果，可由用慣軸承或精通軸承者進行判斷。判斷的標準根據機械性能和重要度以及檢查週期等而有所不同。
如有以下損傷，軸承不得重新使用，必須重新更換。
A. 軸承零部件的斷裂和缺陷。
B. 滾道面物滾動面的剝離。
為使軸承充分發揮並長期保持其應有的性能，必須切實做好定期維護保養。通過適當的定期檢查，做到早期發現故障，防止事故於未然，對提高生產率和經濟性十分重要。
（ 1 ）清洗： 將軸承拆下檢查時，先用攝影等方法做好外觀記錄。另外要確認剩餘潤滑劑的量並對潤滑劑採樣，然後再清洗軸承。
A. 軸承的清洗分粗洗和精洗進行，並可在使用的容器底部放上金屬網架。
B. 粗洗時在油中用刷子等清除潤滑脂或粘著物。此時若在油中轉動軸承，注意會因異物等損傷滾動面。
C. 精洗時在油中慢慢轉動軸承，仔細地進行。
通常使用的清洗劑為中性不含水柴油或煤油，根據需要有時也使用溫性鹼液等。但不論用哪種清洗劑，都要經常過濾保持清潔。清洗後，立即在軸承上塗布防銹油或防銹脂。
（ 2 ）檢查與判斷： 為了判斷拆下的軸承能否重新使用，要著重檢查其尺寸精度、旋轉精度、內部遊隙以及配合面、滾道面、保持架和密封圈等。關於檢查結果，可由用慣軸承或精通軸承者進行判斷。判斷的標準根據機械性能和重要度以及檢查週期等而有所不同。
如有以下損傷，軸承不得重新使用，必須重新更換。
A. 軸承零部件的斷裂和缺陷。
B. 滾道面物滾動面的剝離。
軸承軸向間隙的調整
軸承內部的軸向間隙可以借助移動外圈的軸向位置來實現。
1 調整墊片法：在軸承端蓋與軸承座端面之間填放一組軟材料（軟鋼片或彈性紙）墊片；調整時，先不放墊片裝上軸承端蓋，一面均勻地擰緊軸承端蓋上的螺釘，一面用手轉動軸，直到軸承滾動體與外圈接觸而軸內部沒有間隙為止；這時測量軸承端蓋與軸承座端面之間的間隙，再加上軸承在正常工作時所需要的軸向間隙；這就是所需填放墊片的總厚度，然後把準備好的墊片填放在軸承端蓋與軸承座端面之間，最後擰緊螺釘。
2 調整螺栓法：把壓圈壓在軸承的外圈上，用調整螺栓加壓；在加壓調整之前，首先要測量調整螺栓的螺距，然後把調整螺栓慢慢旋緊，直到軸承內部沒有間隙為止，然後算出調整螺栓相應的旋轉角。例如螺距為 1.5m m ，軸承正常運轉所需要的間隙，那麼調整螺栓所需要旋轉角為 3600×0.15 卅 l.5=360 ；這時把調整螺栓反轉 360 ，軸承就獲得 0.5m m 的軸向間隙，然後用止動墊片加以固定即可。
軸承內部的軸向間隙可以借助移動外圈的軸向位置來實現。
1 調整墊片法：在軸承端蓋與軸承座端面之間填放一組軟材料（軟鋼片或彈性紙）墊片；調整時，先不放墊片裝上軸承端蓋，一面均勻地擰緊軸承端蓋上的螺釘，一面用手轉動軸，直到軸承滾動體與外圈接觸而軸內部沒有間隙為止；這時測量軸承端蓋與軸承座端面之間的間隙，再加上軸承在正常工作時所需要的軸向間隙；這就是所需填放墊片的總厚度，然後把準備好的墊片填放在軸承端蓋與軸承座端面之間，最後擰緊螺釘。
2 調整螺栓法：把壓圈壓在軸承的外圈上，用調整螺栓加壓；在加壓調整之前，首先要測量調整螺栓的螺距，然後把調整螺栓慢慢旋緊，直到軸承內部沒有間隙為止，然後算出調整螺栓相應的旋轉角。例如螺距為 1.5m m ，軸承正常運轉所需要的間隙，那麼調整螺栓所需要旋轉角為 3600×0.15 卅 l.5=360 ；這時把調整螺栓反轉 360 ，軸承就獲得 0.5m m 的軸向間隙，然後用止動墊片加以固定即可。
軸承的損傷及對策
軸承的損傷： 一般如果正確使用軸承，可以使用至達到疲勞壽命為止。但會有意外過早地損傷，不能耐於使用的情況。這種早期損傷，與疲勞壽命相對，是被稱做故障或事故的品質使用限度。多起因於安裝、使用、潤滑上的不注意，從外部侵入的異物，對於軸、外殼的熱影響之研究不夠充分等。
關於軸承的損傷狀態如： 滾子軸承的套圈、擋邊的卡傷，作為原因可考慮，潤滑劑不足、不適合、供排油構造的缺陷、異物的侵入、軸承安裝誤差、軸的撓曲過大，也會有這些原因重合。
因此，僅調查軸承損傷，很難得知損傷的真正原因。可是，如果知道了軸承的使用機械、使用條件、軸承周圍的構造、瞭解事故發生前後的情況，結合軸承的損傷狀態和幾種原因考察，便可以防止同類事故再發生。
軸承的損傷： 一般如果正確使用軸承，可以使用至達到疲勞壽命為止。但會有意外過早地損傷，不能耐於使用的情況。這種早期損傷，與疲勞壽命相對，是被稱做故障或事故的品質使用限度。多起因於安裝、使用、潤滑上的不注意，從外部侵入的異物，對於軸、外殼的熱影響之研究不夠充分等。
關於軸承的損傷狀態如： 滾子軸承的套圈、擋邊的卡傷，作為原因可考慮，潤滑劑不足、不適合、供排油構造的缺陷、異物的侵入、軸承安裝誤差、軸的撓曲過大，也會有這些原因重合。
因此，僅調查軸承損傷，很難得知損傷的真正原因。可是，如果知道了軸承的使用機械、使用條件、軸承周圍的構造、瞭解事故發生前後的情況，結合軸承的損傷狀態和幾種原因考察，便可以防止同類事故再發生。
|
軸承形式
英制單列深溝球軸承： R
英制帶法蘭單列深溝球軸承： FR
公制單列深溝球軸承： 記號省略
公制帶法蘭單列深溝球軸承： F
特定尺寸公制單列深溝球軸承： MR
特定尺寸公制帶法蘭單列深溝球軸承： MF
帶溝道推力軸承： FM
無溝道推力軸承： F
密封圈 . 防塵蓋
兩側帶擋圈接觸式特富龍密封圈： TT
兩側鋼板防塵蓋： ZZ
兩側接觸式橡膠密封圈： 2RS
英制單列深溝球軸承： R 英制帶法蘭單列深溝球軸承： FR 公制單列深溝球軸承： 記號省略 公制帶法蘭單列深溝球軸承： F 特定尺寸公制單列深溝球軸承： MR 特定尺寸公制帶法蘭單列深溝球軸承： MF 帶溝道推力軸承： FM 無溝道推力軸承： F 密封圈 . 防塵蓋
兩側帶擋圈接觸式特富龍密封圈： TT 兩側鋼板防塵蓋： ZZ 兩側接觸式橡膠密封圈： 2RS 滾動軸承油的選用
使用滾動軸承的主軸軸承潤滑油，一般按照軸承內徑 d 與主軸轉速 n 的乘積即速度因數 dn 、軸承工作溫度 T 、軸承所承受的負荷 P 等參數綜合考慮。潤滑油的品種可選用日本中央油化 (COC) 耐高溫油脂軸承油，可根據產品品種、工況條件和粘度等級而定。
1. 軸承工作溫度 -30 -0 ℃ ，普通負荷（ 3M Pa ）適用油粘度 ( 40 ℃ )18 -32m m2/s ，粘度等級 22 、 32 ；重負荷或衝擊負荷（ 3M Pa -20M Pa ）適用油粘度 ( 40 ℃ )18 -50m m2/s ，粘度等級 32 、 46 。
2. 軸承工作溫度 0 -60 ℃ ，速度因數 (dn 值 ) 15000m m.r/min 以下，普通負荷適用油粘度 ( 40 ℃ )32 -70m m2/s ，粘度等級 32 、 46 、 68 ，重負荷或衝擊負荷（ 3M Pa -20M Pa ）適用油粘度 ( 40 ℃ )70 -192m m2/s ，粘度等級 68 、 100 、 150 ；速度因數 (dn 值 )15000 -75000m m.r/min ，普通負荷適用油粘度 ( 40 ℃ )32 -50m m2/s ，粘度等級 32 、 46 ，重負荷或衝擊負荷（ 3M Pa -20M Pa ）適用油粘度 ( 40 ℃ )42 -90m m2/s ，粘度等級 46 、 68 、 100 ；速度因數 (dn 值 )75000 -150000m m.r/min ，普通負荷適用油粘度 ( 40 ℃ )15 -32m m2/s ，粘度等級 15 、 32 ，重負荷或衝擊負荷（ 3M Pa -20M Pa ）適用油粘度 ( 40 ℃ )32 -42m m2/s ，粘度等級 32 ；速度因數 (dn 值 )150000 -300000m m.r/min ，普通負荷適用油粘度 ( 40 ℃ )9 -12m m2/s ，粘度等級 5 、 7 、 10 ，重負荷或衝擊負荷（ 3M Pa -20M Pa ）適用油粘度 ( 40 ℃ )18 -32m m2/s ，粘度等級 15 。
3. 軸承工作溫度 60 -100 ℃ ，速度因數 (dn 值 ) 15000m m.r/min 以下，普通負荷適用油粘度 40 ℃ 110 -192m m2/s( 100 ℃ 9.3 -12.5m m2/s) ，粘度等級 150 ，重負荷或衝擊負荷（ 3M Pa -20M Pa ）適用油粘度 ( 40 ℃ )195 -240m m2/s( 100 ℃ 15 -24m m2/s) ，粘度等級 150 ；速度因數 (dn 值 )15000 -75000m m.r/min ，普通負荷適用油粘度 40 ℃ 70 -120m m2/s( 100 ℃ 5.6 -9.3m m2/s) ，粘度等級 68 、 100 ，重負荷或衝擊負荷（ 3M Pa -20M Pa ）適用油粘度 ( 40 ℃ )110 -192m m2/s ，粘度等級 150 ；速度因數 (dn 值 )75000 -150000m m.r/min ，普通負荷適用油粘度 40 ℃ 50 -90m m2/s( 100 ℃ 5.6 -9.3m m2/s) ，粘度等級 46 、 68 、 100 ，重負荷或衝擊負荷（ 3M Pa -20M Pa ）適用油粘度 ( 40 ℃ )70 -120m m2/s ，粘度等級 100 。
使用滾動軸承的主軸軸承潤滑油，一般按照軸承內徑 d 與主軸轉速 n 的乘積即速度因數 dn 、軸承工作溫度 T 、軸承所承受的負荷 P 等參數綜合考慮。潤滑油的品種可選用日本中央油化 (COC) 耐高溫油脂軸承油，可根據產品品種、工況條件和粘度等級而定。
1. 軸承工作溫度 -30 -0 ℃ ，普通負荷（ 3M Pa ）適用油粘度 ( 40 ℃ )18 -32m m2/s ，粘度等級 22 、 32 ；重負荷或衝擊負荷（ 3M Pa -20M Pa ）適用油粘度 ( 40 ℃ )18 -50m m2/s ，粘度等級 32 、 46 。
2. 軸承工作溫度 0 -60 ℃ ，速度因數 (dn 值 ) 15000m m.r/min 以下，普通負荷適用油粘度 ( 40 ℃ )32 -70m m2/s ，粘度等級 32 、 46 、 68 ，重負荷或衝擊負荷（ 3M Pa -20M Pa ）適用油粘度 ( 40 ℃ )70 -192m m2/s ，粘度等級 68 、 100 、 150 ；速度因數 (dn 值 )15000 -75000m m.r/min ，普通負荷適用油粘度 ( 40 ℃ )32 -50m m2/s ，粘度等級 32 、 46 ，重負荷或衝擊負荷（ 3M Pa -20M Pa ）適用油粘度 ( 40 ℃ )42 -90m m2/s ，粘度等級 46 、 68 、 100 ；速度因數 (dn 值 )75000 -150000m m.r/min ，普通負荷適用油粘度 ( 40 ℃ )15 -32m m2/s ，粘度等級 15 、 32 ，重負荷或衝擊負荷（ 3M Pa -20M Pa ）適用油粘度 ( 40 ℃ )32 -42m m2/s ，粘度等級 32 ；速度因數 (dn 值 )150000 -300000m m.r/min ，普通負荷適用油粘度 ( 40 ℃ )9 -12m m2/s ，粘度等級 5 、 7 、 10 ，重負荷或衝擊負荷（ 3M Pa -20M Pa ）適用油粘度 ( 40 ℃ )18 -32m m2/s ，粘度等級 15 。
3. 軸承工作溫度 60 -100 ℃ ，速度因數 (dn 值 ) 15000m m.r/min 以下，普通負荷適用油粘度 40 ℃ 110 -192m m2/s( 100 ℃ 9.3 -12.5m m2/s) ，粘度等級 150 ，重負荷或衝擊負荷（ 3M Pa -20M Pa ）適用油粘度 ( 40 ℃ )195 -240m m2/s( 100 ℃ 15 -24m m2/s) ，粘度等級 150 ；速度因數 (dn 值 )15000 -75000m m.r/min ，普通負荷適用油粘度 40 ℃ 70 -120m m2/s( 100 ℃ 5.6 -9.3m m2/s) ，粘度等級 68 、 100 ，重負荷或衝擊負荷（ 3M Pa -20M Pa ）適用油粘度 ( 40 ℃ )110 -192m m2/s ，粘度等級 150 ；速度因數 (dn 值 )75000 -150000m m.r/min ，普通負荷適用油粘度 40 ℃ 50 -90m m2/s( 100 ℃ 5.6 -9.3m m2/s) ，粘度等級 46 、 68 、 100 ，重負荷或衝擊負荷（ 3M Pa -20M Pa ）適用油粘度 ( 40 ℃ )70 -120m m2/s ，粘度等級 100 。
測量軸承徑向游隙應注意的事項
（ 1 ） 盡可能採用專用儀器測量法。
（ 2 ） 採用手推法測量要求測量者有較高的測量技能。此法測量誤差較大，尤其是遊隙處於邊緣狀態時，容易引起誤差，此時應以儀器測量為準。
（ 3 ） 塞尺測量時，應按標準的規定操作，不得使用滾子從塞尺上滾壓過去的方法測量。
（ 4 ） 測量過程中，應保證球落入溝底，閉型軸承在封閉前測量，採用有荷儀器時，測值還應減去載荷引起的游隙增加量。
（ 5 ） 對於多列軸承，要求每列遊隙合格，取各列遊隙的算術平均值作為軸承的徑向遊隙
（ 1 ） 盡可能採用專用儀器測量法。
（ 2 ） 採用手推法測量要求測量者有較高的測量技能。此法測量誤差較大，尤其是遊隙處於邊緣狀態時，容易引起誤差，此時應以儀器測量為準。
（ 3 ） 塞尺測量時，應按標準的規定操作，不得使用滾子從塞尺上滾壓過去的方法測量。
（ 4 ） 測量過程中，應保證球落入溝底，閉型軸承在封閉前測量，採用有荷儀器時，測值還應減去載荷引起的游隙增加量。
（ 5 ） 對於多列軸承，要求每列遊隙合格，取各列遊隙的算術平均值作為軸承的徑向遊隙